ど素人がいろいろやってます

本日某SHOPに修理で預けていた我がG39Cが帰ってきました。

病名は『ブローバック弱々病』。

入院中に調整ついでに行われたカスタムは

バルブノッカー(?)とトリガーの交換です。

双方ともRA-TECHです。


効果の程はというと

トリガーのタッチが若干変わりました。
(どの程度どう変わったかは表現できない＞＜)

で、問題のブローバックの不具合は

結局シリンダー(?)内にオイルがドップリしみてたのが原因でした。

なんか、隙間から入り込んだらしいです。

メンテナンスのやり方が不味かったようです・・・。

とりあえずその辺りを脱脂してもらいました。


んで、帰ってきてホッとしたのもつかの間

家で試射したらやはりブローバックが弱い。

ボルトストップがかかりません・・・。
（このときの圧力が目測で約3.5気圧。）

試しにリキッドチャージでやってみたら

きちんとボルトストップがかかりました。

セミもフルも快調です・・・・・・。

圧が弱いのかな？と思い

今度はレギュレターの調整を５気圧にして試しました。

でもやっぱりダメ・・・。


ん～・・・。

チャージングハンドルを引くときに引っ掛かる部分が気になりますが

とりあえず様子を見て圧力を調整したいと思います。




でも・・・なんかシックリこない・・・・・・。